柴油發(fā)電機(jī)組在工作運(yùn)行中，如果出現(xiàn)異常的高溫就要值得注意了，可能是柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部出現(xiàn)了一些問題故障。

柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)高溫的原因有哪些？

1. 長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)；柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作會(huì)出現(xiàn)熱負(fù)荷升高，水溫升高的現(xiàn)象。

2. 冷卻液不足；會(huì)降低柴油發(fā)電機(jī)散熱能力，從而使柴油發(fā)電機(jī)溫度升高。

3. 散熱器表面附著雜物；散熱器表面附著雜物會(huì)使散熱器迎風(fēng)面積減小，導(dǎo)致散熱器散熱能力降低。

4. 風(fēng)扇皮帶過松或風(fēng)扇變形；風(fēng)扇皮帶過松容易導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，造成散熱器不能發(fā)揮應(yīng)有的散熱能力，另外風(fēng)扇變形也會(huì)導(dǎo)致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮。這兩種原因均會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高。

5. 機(jī)體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多，使水循環(huán)不暢通，引起散熱不良。

6. 嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，造成積炭過多、散熱不良。

7. 操作使用不當(dāng)。啟動(dòng)柴油機(jī)應(yīng)先用中小油門預(yù)熱一段時(shí)間，不能突然加大油門，猛加負(fù)荷，否則會(huì)使柴油機(jī)工作粗暴，溫度猛增?；蛘卟裼蜋C(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行，也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高。

柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)溫度過高，將導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件的配合間隙減少、強(qiáng)度降低、潤(rùn)滑不良、嚴(yán)重時(shí)可能造成拉缸、抱軸事故，因此當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組溫度過高時(shí)要及時(shí)檢查維修。