很多用戶在采購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，不知道電子調(diào)速和機(jī)械調(diào)速有什么區(qū)別，今天我們來學(xué)習(xí)兩者之間的區(qū)別，

一、電子調(diào)速

當(dāng)齒輪上的個(gè)齒經(jīng)過傳感器的觸頭時(shí)，轉(zhuǎn)速傳感器的磁場(chǎng)受到干擾，因而在傳感器中就產(chǎn)生了與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)的交流電壓脈沖信號(hào)。該交流電壓信號(hào)被輸送車載計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)（ECM）中，控制系統(tǒng)按預(yù)先設(shè)定的數(shù)值自動(dòng)調(diào)整噴油量和最佳供油時(shí)間。

電子調(diào)試的優(yōu)點(diǎn)：根據(jù)用戶負(fù)載大小自動(dòng)調(diào)節(jié)油門,油耗也會(huì)跟著負(fù)載的大小而自動(dòng)調(diào)節(jié),避免了因?yàn)闄C(jī)械調(diào)節(jié)而固定發(fā)電機(jī)的油門,從而浪費(fèi)柴油,降低發(fā)電機(jī)組的使用成本。

二、機(jī)械調(diào)速

柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)械式調(diào)速器是通過改變噴油量穩(wěn)定柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的。真正起自動(dòng)調(diào)節(jié)的是鋼球式離心飛擺，轉(zhuǎn)速上升，二個(gè)鋼球之間的距離拉開，減小旋塞式噴油泵的進(jìn)油量，使轉(zhuǎn)速下降。油門把手改變的是調(diào)速器轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后的基準(zhǔn)值而已。柴油機(jī)的負(fù)荷變化使轉(zhuǎn)速波動(dòng)，但卻是以基準(zhǔn)值為中心的上下波動(dòng)的。

機(jī)械調(diào)試的優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械調(diào)速器不需電源，電子調(diào)速器需要電源。